Warum das schwierig ist
Die Vormontage zahlt sich durch die Reduzierung der Arbeitskosten auf der Baustelle aus, und die Mechanismen, die sie einschränken, sind eher physikalischer als finanzieller Natur.
- Die Lohnkosten pro Stunde vor Ort sind typischerweise um ein Vielfaches höher als die Lohnkosten im Werk, daher führt die Verlagerung von Arbeitskräften ins Werk zu einer mehrfachen Einsparung.
- Die Montage vor Ort erfolgt bei Wind und Wetter, in der Höhe und oft unter Zeitdruck, was die Produktivität verringert und den Nachbearbeitungsaufwand erhöht.
- Transportvolumen- und Gewichtsbeschränkungen begrenzen die Vormontageebene, da eine größere Unterbaugruppe weniger dicht gepackt werden kann.
- Die Hebekapazität vor Ort begrenzt das Stückgewicht, und eine Unterbaugruppe, die mit den verfügbaren Geräten nicht angehoben werden kann, ist in keinem sinnvollen Sinne vormontiert.
- Die Toleranzakkumulation wird durch die Werksmontage reduziert, da die auf Vorrichtungen basierende Arbeit Maße einhält, die bei der Montage vor Ort nicht erreicht werden können.
- Das Optimum variiert je nach Markt, da es vollständig vom Verhältnis der Fabrik- zu den Feldarbeitskosten im Zielland abhängt.
Technische Anforderungen
Dies sind die Eingangsgrößen, die den richtigen Vormontagegrad bestimmen.
- Arbeitskosten vor Ort und erwartete Produktivität für jeden Montagevorgang, sodass der Wert der Reduzierung der Baustellenarbeiten berechnet werden kann.
- Transportart und Containerabmessungen, einschließlich maximaler Einheitsgröße und -gewicht für den Versand
- Vor Ort verfügbare Hebezeuge und das maximale Gewicht, das sie tragen können.
- Montageablauf und Struktur der Arbeitsfronten, da die Vormontage dem tatsächlichen Aufbau der Baustelle entsprechen sollte.
- Toleranzanforderungen an jeder Schnittstelle, da die Werksmontage dort am wertvollsten ist, wo sich Toleranzen häufen.
- Standortbedingungen, einschließlich Witterungseinflüssen, Zugänglichkeit und Verfügbarkeit eines sicheren Bereitstellungsbereichs
Auswahlhilfe: Vergleichen Sie die Lohnkosten pro Stunde in der Fabrik und auf der Baustelle, bevor Sie sich für ein Niveau entscheiden. Die optimale Lösung variiert je nach Markt; ein Niveau, das ohne dieses Verhältnis gewählt wird, ist eher eine Präferenz als eine endgültige Entscheidung.
Wie wir es lösen
- Die Unterbaugruppen sind so groß wie möglich dimensioniert, was Transport und Heben vor Ort zulassen, um den maximalen Arbeitsaufwand innerhalb der physikalischen Grenzen zu ermöglichen.
- Werkseitige Vorrichtungsmontage für die Schnittstellen, bei denen sich Toleranzen summieren, sodass die Arbeiten vor Ort von einer genauen Ausgangsgeometrie ausgehen.
- Die Bausätze sind nach Installationsreihenfolge beschriftet und verpackt, sodass die Teams sie zusammenstellen können, anstatt sie suchen zu müssen.
- Die gelieferten Schrauben- und Befestigungselemente sind jeweils auf die einzelnen Baugruppen abgestimmt, wodurch eine Sortierung vor Ort entfällt und das Risiko falscher Befestigungselemente verringert wird.
- Ausbesserungs- und Fugendetails sind für die Werksfertigstellung ausgelegt, sodass die Anzahl der Arbeitsschritte für den Außendienst auf ein Minimum reduziert wird.
- Installationshandbuch mit Angabe des Vormontagegrades, der benötigten Ausrüstung und der erwarteten Tagesleistung pro Team
Jenseits der Struktur
- Der Vormontageplan wurde mit dem Bauprogramm abgeglichen, da das Bauniveau auch den benötigten Platzbedarf für die Bereitstellung auf der Baustelle bestimmt.
- Unterstützung in der Anfangsphase der Montagearbeiten, bei der ein Vorgesetzter die Mannschaft in die Montageabfolge einweist, bevor diese zur Routine wird.
Referenz-Benchmarks
Die folgenden Benchmarks sind öffentlich dokumentierte Branchenreferenzprojekte vergleichbarer Art und Größenordnung, die zur Veranschaulichung der Ingenieurpraxis dienen. Sie stellen nicht unsere Leistungsbilanz dar.
- Bei einem 200-MW-Projekt in Australien wurden die Unterbaugruppen auf die maximalen Containerabmessungen dimensioniert, wodurch ein erheblicher Teil der Montagearbeiten vor Ort ins Werk verlagert wurde.
- Bei einem 150-MW-Projekt in Chile bestimmte nicht das Containervolumen, sondern die Hebekapazität vor Ort die Obergrenze für die Vormontage, und die Konstruktion wurde entsprechend angepasst.
- Ein 250-MW-Programm im Nahen Osten, bei dem toleranzkritische Schnittstellen im Werk mithilfe von Vorrichtungen vormontiert wurden, wodurch Nacharbeiten in den ersten Wochen der Installation reduziert wurden.
Standards und Konformität
- Windlasten nach ASCE 7 / EN 1991 unter Berücksichtigung standortspezifischer Gelände- und Expositionsfaktoren
- Die Kompatibilität der IEC 61215 / IEC 61730 Modulschnittstelle wurde anhand Ihres Moduldatenblatts überprüft.
- Ausführungsklassen nach EN 1090 oder AISC für geschweißte und geschraubte Stahlkonstruktionen
- Feuerverzinkung nach ISO 1461, Zinkmasse abhängig von der Boden- und atmosphärischen Korrosivität
- ISO 9001-konformes Produktionsqualitätsmanagement mit Rückverfolgbarkeit auf Chargenebene
- CE-/EN-1090-Dokumentationspaket, sofern in den Zielmärkten erforderlich
Qualitätssicherung
Die Qualitätskontrolle erfolgt punktbasiert: Überprüfung des Materialeingangs, Prüfung der Schweißnähte und Bohrungspositionen während des Produktionsprozesses, Stichprobenprüfung der Beschichtungsdicke und Containerprüfung vor dem Versand. Jeder Kontrollpunkt generiert ein Dokument, das Ihr Qualitätsteam ablegen kann. Die Versandprüfung kann von Ihrem Prüfer oder einem externen Dienstleister durchgeführt werden.
Dokumentation, die Sie erhalten
Die Dokumentation ist genauso wichtig wie der Stahl selbst. Mit jeder Lieferung erhalten Sie Werksprüfzeugnisse mit Rückverfolgbarkeit zu den Chargennummern, Verzinkungsprotokolle pro Charge gemäß ISO 1461 oder Ihrem vorgegebenen Standard, Maßprüfberichte von den Vormontagevorrichtungen, Chargenrückverfolgbarkeit von Schrauben und Beschlägen, Bestandspläne für bauseitige Anpassungen sowie ein Garantiedokument mit Angaben zu abgedeckten Lastfällen, geplanter Lebensdauer und Vorgehensweise bei Reklamationen. Alle Daten sind indexiert, sodass Ihr Anlagenverzeichnis nicht vom Gedächtnis eines einzelnen Technikers abhängt.
Lebensdauer- und Wartungsplanung
Die Nutzungsdauer ist ein Planungsergebnis, keine Garantie. Zinkmasse, Beschichtungsklasse der Befestigungselemente, Entwässerungsdetails und Trennung unterschiedlicher Metalle werden entsprechend der Korrosivitätskategorie Ihres Standorts ausgewählt, und das voraussichtliche erste Wartungsintervall wird schriftlich festgehalten. In aggressiven Umgebungen optimieren wir das Beschichtungssystem bereits in der Planungsphase, was stets kostengünstiger ist als eine nachträgliche Nachrüstung.
Kosten- und kommerzielle Überlegungen
- Die Vormontage reduziert den Arbeitsaufwand vor Ort, wobei die Höhe der Reduzierung vom örtlichen Stundensatz und nicht vom Umfang der verlagerten Arbeiten abhängt.
- Das Frachtvolumen steigt mit dem Vormontagegrad, daher besteht der Tausch zwischen Containeranzahl und Arbeitsstunden vor Ort.
- Der Bedarf an Bereitstellungsfläche ändert sich mit der Größe der Einheit, und eine größere Bereitstellungsfläche kann auf beengten Standorten selbst Kosten verursachen.
- Die toleranzkritische Werksmontage reduziert Nacharbeiten, deren Kosten selten in Angeboten, aber häufig in Baubudgets auftauchen.
- Die Steigerung der Installationsproduktivität ist das am besten messbare Ergebnis und sollte als tägliche Leistung pro Team und nicht als prozentualer Wert angegeben werden.
Häufig gestellte Fragen
Wie viel Vormontage lohnt sich?
Verringert die Vormontage das Qualitätsrisiko?
Was setzt uns die Grenzen des Machbaren?
Wie wird der Vormontagegrad festgelegt?
Ändert die Vormontage das Baustellenprogramm?
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Was wir für ein Angebot benötigen
- Baustellenlohnsätze und erwartete Produktivität für Installationsarbeiten
- Transportart, Containerabmessungen und etwaige Zuschläge für Übergröße
- Vor Ort ist Hebezeug mit folgender Kapazität verfügbar
- Bauprogramm und die erwartete Anzahl der Baustellen
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Senden Sie uns die Lohnkosten vor Ort, die Transportbeschränkungen und den Zeitplan, und wir senden Ihnen eine empfohlene Vormontagestufe pro Komponentenfamilie mit den quantifizierten Fracht- und Arbeitskosten.
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