{"id":3935,"date":"2026-07-22T07:20:00","date_gmt":"2026-07-21T23:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ksnrsolar.com\/backtracking-wind-stow-tracker-control\/"},"modified":"2026-07-22T07:20:00","modified_gmt":"2026-07-21T23:20:00","slug":"backtracking-wind-stow-tracker-control","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ksnrsolar.com\/it\/backtracking-wind-stow-tracker-control\/","title":{"rendered":"Strategie di controllo del trasporto aereo e di ripiegamento del sistema di tracciamento a ritroso"},"content":{"rendered":"<style>\n.el-sec{background:#fff;border-radius:8px;box-shadow:0 1px 4px rgba(20,40,80,.08);padding:34px 42px;margin:0 auto 22px;max-width:1020px;box-sizing:border-box}\n.el-h{color:#1E293B;margin:0 0 14px}\nh2.el-h{font-size:26px;text-align:center;border-left:none;padding-left:0;line-height:1.3;margin-bottom:22px}\nh2.el-h::after{content:'';display:block;width:60px;height:3px;background:#F9960E;margin:12px auto 0;border-radius:2px}\nh3.el-h{font-size:19px}\n.el-hero{padding:0;overflow:hidden}\n.el-overlay{padding:48px 38px;text-align:center}\n.el-overlay .el-check{display:inline-block;text-align:left}\n.el-row{display:flex;gap:16px;align-items:stretch;flex-wrap:wrap}\n.el-col{background:#F0F5FA;border:1px solid #D1D5DB;border-radius:6px;padding:16px 18px;box-sizing:border-box}\n.el-btn{display:inline-block;background:#0097B4;color:#fff !important;padding:10px 26px;border-radius:5px;text-decoration:none;font-weight:600;font-size:15px}\n.el-check{list-style:none;margin:10px 0;padding:0}\n.el-check li{padding:5px 0 5px 26px;position:relative}\n.el-check li::before{content:'\u2713';position:absolute;left:2px;color:#1E8A5F;font-weight:700}\n.el-box{background:#F0F5FA;border:1px solid #D1D5DB;border-radius:6px;padding:16px 18px;margin:8px 0}\n.el-box-icon{font-size:24px;margin-bottom:6px}\n.el-box h4{color:#1E293B;margin:0 0 6px;font-size:16px}\n.el-box p{font-size:14px;color:#334155;margin:0}\n.el-acc details{border:1px solid #D1D5DB;border-radius:6px;margin:0 0 10px;background:#F9FAFB}\n.el-acc summary{padding:13px 18px;cursor:pointer;font-weight:600;color:#1E293B}\n.acc-body{padding:4px 18px 14px;font-size:14.5px;color:#334155}\n.el-cta{text-align:center}\n.el-cta .el-h{color:#fff;border-left:none;padding-left:0}\n.el-cta .el-btn{background:#1E293B}.el-cta .el-text{color:#fff}.el-cta .el-text p{color:rgba(255,255,255,.92)}\n.el-sec table{width:100%;border-collapse:collapse;margin:12px 0;font-size:14.5px}\n.el-sec th,.el-sec td{border:1px solid #D1D5DB;padding:9px 12px;text-align:left;vertical-align:top}\n.el-sec th{background:#F0F5FA;color:#1E293B}\n.el-text p{margin:0 0 10px}\n.el-text ul{margin:0 0 10px 22px}\n.el-text a{color:#0097B4}\n.el-band{background:#F0F5FA;border-radius:8px;max-width:1020px;margin:0 auto 22px;padding:18px 30px;font-size:15px;box-sizing:border-box}\n.el-band p{margin:0}\n.el-media{display:flex;gap:30px;align-items:center}\n.el-media.rev{flex-direction:row-reverse}\n.el-media-txt{flex:1.15;min-width:0}\n.el-media-img{flex:1;min-width:0}\n.el-media-img img{width:100%;height:auto;display:block;border-radius:8px;box-shadow:0 2px 10px rgba(20,40,80,.14)}\nul.el-two{column-count:2;column-gap:44px}\nul.el-two li{break-inside:avoid}\n@media (max-width:767px){.el-row{flex-direction:column}.el-col{flex:none !important;max-width:100% !important}.el-sec{padding:22px 18px}.el-overlay{padding:32px 20px}.el-media,.el-media.rev{flex-direction:column;align-items:stretch}ul.el-two{column-count:1}.el-band{padding:14px 18px}}\n.el-btn:hover{background:#F9960E}<\/style>\n<section class=\"el-sec el-hero\" style=\"background-image:url(\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/pv-sub-backtracking-wind-stow-tracker-control-1.jpg);background-size:cover;background-position:center;\">\n<div class=\"el-overlay\" style=\"background:rgba(255,255,255,0.82);\">\n<h2 class=\"el-h\">Strategie di controllo del trasporto aereo e di ripiegamento del sistema di tracciamento a ritroso<\/h2>\n<div class=\"el-text\">\n<p>Backtracking and wind-stow tracker control is software deciding steel survival: algorithms that avoid row shading at low sun and park rows safely in storms. This page covers control strategy as procurement scope &#8211; what the algorithms must do and what documentation proves it.<\/p>\n<p>The content below serves developers, EPC contractors and owner engineers specifying structures for Solar Tracker installations.<\/p>\n<\/div>\n<p><a class=\"el-btn\" href=\"\/it\/contact-us\/#contactpopupform\">Richiedi un preventivo rapido<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<div class=\"el-band\">\n<div class=\"el-text\">\n<p>Questa pagina \u00e8 una delle tante nella nostra sezione dedicata ai tracker solari. Scopri la gamma completa di strutture, fondamenta e configurazioni su <a href=\"\/it\/tracker-applications-complex-terrain\/\">Sistemi di inseguimento solare: strutture, azionamenti e controllo<\/a> pagina centrale.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<section class=\"el-sec\">\n<h2 class=\"el-h\">Perch\u00e9 i siti di inseguimento solare sono cos\u00ec esigenti<\/h2>\n<div class=\"el-text\">\n<p>I sistemi di inseguimento solare a singolo asse aumentano la resa del 10-25% in siti idonei e dominano la costruzione di nuove infrastrutture nelle regioni ad alta irradiazione solare diretta. Sono pur sempre macchine: alberi di trasmissione, cuscinetti e sistemi di controllo introducono potenziali guasti che le strutture fisse non presentano. Il valore di un sistema di inseguimento solare risiede nei dettagli ingegneristici: la logica di stivaggio del vento, la tolleranza al terreno e l&#039;affidabilit\u00e0 della trasmissione sono documentate con dati reali sul campo.<\/p>\n<p><strong>Le sfide del sito che affrontiamo con soluzioni ingegneristiche:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<section class=\"el-sec\">\n<div class=\"el-row\">\n<div class=\"el-box\">\n<div class=\"el-box-icon\">\u25a6<\/div>\n<h4>Sfida 01<\/h4>\n<p>L&#039;usura dei cuscinetti e della trasmissione in 25 anni \u00e8 il costo silenzioso che nessuno quantifica.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"el-box\">\n<div class=\"el-box-icon\"> <\/div>\n<h4>Sfida 02<\/h4>\n<p>I vincoli di lunghezza delle file imposti da azionamenti e motori complicano i blocchi non standard<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"el-sec\">\n<div class=\"el-row\">\n<div class=\"el-box\">\n<div class=\"el-box-icon\"> <\/div>\n<h4>Sfida 03<\/h4>\n<p>I sistemi di controllo e l&#039;integrazione SCADA comportano obblighi in materia di sicurezza informatica e continuit\u00e0 operativa.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"el-box\">\n<div class=\"el-box-icon\">\u26a1<\/div>\n<h4>Sfida 04<\/h4>\n<p>La strategia di stivaggio in presenza di vento \u00e8 fondamentale per la sopravvivenza durante i fronti di raffiche; una logica di stivaggio errata ha distrutto intere flotte.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"el-sec\">\n<div class=\"el-row\">\n<div class=\"el-box\">\n<div class=\"el-box-icon\">\u25a6<\/div>\n<h4>Sfida 05<\/h4>\n<p>Backtracking quality varies and quietly costs yield<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"el-box\">\n<div class=\"el-box-icon\"> <\/div>\n<h4>Sfida 06<\/h4>\n<p>Stow triggers are tuned conservatively, losing producing hours<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"el-sec\">\n<div class=\"el-row\">\n<div class=\"el-box\">\n<div class=\"el-box-icon\"> <\/div>\n<h4>Sfida 07<\/h4>\n<p>Control documentation is rarely contract-grade<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/section>\n<section class=\"el-sec\">\n<h2 class=\"el-h\">Requisiti ingegneristici e basi di progettazione<\/h2>\n<ul class=\"el-check\">\n<li>Angoli di stivaggio e logica di attivazione testati in galleria del vento, con margini di sopravvivenza documentati.<\/li>\n<li>Analisi della pendenza della trasmissione per ogni blocco; soluzioni adattive o ibride ove necessario<\/li>\n<li>Dati MTBF (tempo medio tra i guasti) di cuscinetti e trasmissioni provenienti da flotte operative, non da affermazioni contenute nelle brochure.<\/li>\n<li>Opzioni di segmentazione delle righe adatte a forme del sito irregolari<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"el-text\">\n<p><strong>Guida alla selezione:<\/strong> Make control documentation a contract annex: backtracking logic, stow trigger setpoints, recovery behavior, plus the site tuning data behind them.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"el-sec\">\n<div class=\"el-media\">\n<div class=\"el-media-txt\">\n<h3 class=\"el-h\">Soluzione ingegnerizzata<\/h3>\n<div class=\"el-text\">\n<ul>\n<li>Integrazione di sistemi SCADA e di controllo con conformit\u00e0 alla sicurezza<\/li>\n<li>Strutture di garanzia delle prestazioni allineate alla disponibilit\u00e0 del tracker<\/li>\n<li>Strategia di stivaggio collaudata in flotta, fornita come parte integrante del sistema, con criteri relativi al vento.<\/li>\n<li>Sistemi di tracciamento adattabili al terreno per siti con percorsi ondulati<\/li>\n<li>Documentazione sull&#039;affidabilit\u00e0: MTBF sul campo, strategia per i pezzi di ricambio, rete di assistenza<\/li>\n<\/ul>\n<p>In relazione a questa specifica applicazione, forniamo inoltre:<\/p>\n<ul>\n<li>Control strategy documentation: backtracking logic, stow triggers, recovery sequences as contract annexes<\/li>\n<li>Site-tuned trigger settings from your wind statistics<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"el-media-img\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/pv-sub-backtracking-wind-stow-tracker-control-2.jpg\" alt=\"Backtracking tracker racking solar racking - engineered structure detail\" loading=\"lazy\"><\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"el-sec\">\n<h3 class=\"el-h\">Metodo di installazione e produttivit\u00e0 del sito<\/h3>\n<div class=\"el-text\">\n<p>Prima di confrontare il prezzo dell&#039;acciaio, informatevi sulle modalit\u00e0 di installazione delle strutture. I nostri sistemi si installano con attrezzature edili standard: non sono necessari utensili proprietari n\u00e9 saldature in loco nelle fasi critiche. I pali vengono infissi o avvitati con attrezzature standard del settore e le dime di fissaggio mantengono le tolleranze di ancoraggio; i tavoli arrivano preassemblati in kit, sequenziati secondo il vostro piano di impilamento; il bulloneria a coppia controllata, con valori di coppia forniti, sostituisce le saldature; e le regolazioni delle guide compensano le irregolarit\u00e0 del terreno dovute ai lavori di livellamento. Forniamo disegni di installazione, un manuale dettagliato, tabelle di accettazione di coppia e tolleranze e supporto remoto durante il periodo di installazione. Su richiesta, un supervisore dell&#039;installazione former\u00e0 la vostra squadra sui primi blocchi.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"el-sec\">\n<h3 class=\"el-h\">Parametri di riferimento del settore<\/h3>\n<div class=\"el-text\">\n<p>I benchmark riportati di seguito sono progetti di riferimento del settore, documentati pubblicamente, di tipologia e dimensioni comparabili, citati a scopo illustrativo delle migliori pratiche ingegneristiche. Non rappresentano il nostro portfolio di progetti realizzati; i progetti di riferimento per la vostra configurazione vengono forniti insieme ai preventivi.<\/p>\n<ul class=\"el-two\">\n<li>Un progetto da 2,06 GW situato vicino alla Mecca, in Arabia Saudita, su un terreno sabbioso, tra i pi\u00f9 grandi impianti fotovoltaici monomarca della regione.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"el-sec\">\n<h3 class=\"el-h\">Standard e conformit\u00e0<\/h3>\n<div class=\"el-text\">\n<ul class=\"el-two\">\n<li>ASCE 7 \/ EN 1991 con disposizioni dinamiche per il vento relative ai tracker<\/li>\n<li>Qualifica del tracker secondo la norma IEC 62817 (ove applicata)<\/li>\n<li>Framework di sicurezza informatica per SCADA in base ai requisiti delle utility<\/li>\n<li>Classi di esecuzione strutturale per i supporti della trasmissione<\/li>\n<li>Gestione della qualit\u00e0 della produzione secondo la norma ISO 9001; tracciabilit\u00e0 dei lotti<\/li>\n<li>Documentazione CE \/ EN 1090 laddove richiesto dai mercati di destinazione<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"el-sec\">\n<h3 class=\"el-h\">Fattori che influenzano il budget e i tempi di consegna<\/h3>\n<div class=\"el-text\">\n<ul class=\"el-two\">\n<li>I sistemi di inseguimento solare comportano un costo di investimento aggiuntivo dell&#039;8-15% rispetto agli impianti fissi, recuperandolo poi attraverso la redditivit\u00e0 su siti ad alto DNI.<\/li>\n<li>La logica di stivaggio e i criteri relativi al vento sono fondamentali per la sicurezza; risparmiare qui significa spendere troppo ovunque.<\/li>\n<li>La strategia relativa ai ricambi per cuscinetti\/azionamenti rappresenta un vero e proprio costo operativo; richiedete i dati della flotta prima di fidarvi delle garanzie.<\/li>\n<li>Tempi di consegna: 10-16 settimane; i tempi di consegna per motori e azionamenti dipendono dagli ordini di grandi dimensioni.<\/li>\n<li>I preventivi specificano esplicitamente il tipo di acciaio, la massa di zinco e il sistema di rivestimento; gli Incoterms e i piani di container sono quotati fino al porto di destinazione.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"el-sec\">\n<h3 class=\"el-h\">Confronto dei preventivi dei fornitori<\/h3>\n<div class=\"el-text\">\n<p>Una disciplina utile: valutare i preventivi in base alla completezza prima ancora che al prezzo. Un preventivo completo deve indicare le basi progettuali della struttura, le ipotesi di fondazione, le specifiche dei materiali e dei rivestimenti, i dettagli dell&#039;interfaccia dei moduli, l&#039;elenco della documentazione di controllo qualit\u00e0, il programma di consegna con gli Incoterms e i termini di garanzia con i criteri di reclamo. Gli elementi mancanti non rappresentano un risparmio, ma decisioni rimandate al momento pi\u00f9 costoso, ovvero a met\u00e0 installazione. Noi emettiamo preventivi completi come standard e ricalcoliamo i costi delle alternative documentate (sezioni pi\u00f9 pesanti a fronte di un minor numero di pali, maggiore contenuto di zinco a fronte di cicli di manutenzione pi\u00f9 brevi) in modo che la decisione di aggiudicazione si basi su variabili reali, non su quelle nascoste. Chiedete ai concorrenti di fare lo stesso; il settore ha bisogno di pi\u00f9 documentazione comparabile.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"el-sec\">\n<h2 class=\"el-h\">Domande frequenti<\/h2>\n<div class=\"el-acc\">\n<details>\n<summary>What is backtracking, precisely?<\/summary>\n<div class=\"acc-body\">Row-angle adjustment at low sun to prevent inter-row shading &#8211; it trades a little energy for no shade loss. Quality differences show in diffuse conditions; the logic document reveals them.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>How are stow triggers tuned?<\/summary>\n<div class=\"acc-body\">From site wind statistics and survival criteria &#8211; not defaults. We supply the tuning rationale so availability and safety are both auditable.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Can control updates change yield?<\/summary>\n<div class=\"acc-body\">Yes, both directions &#8211; firmware and logic changes should be change-controlled with yield impact documented. Put that requirement in the O&#038;M contract.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<h3 class=\"el-h\">Altre domande poste dagli acquirenti<\/h3>\n<div class=\"el-acc\">\n<details>\n<summary>How is the hardware packed for ocean freight?<\/summary>\n<div class=\"acc-body\">Bundles are strapped, corner-protected and packed for container utilization above 90 percent, with packing lists cross-referenced to container numbers and unloading sequences. Long rails ship in open-top or flat-rack containers where needed. Packaging is designed around the unloading equipment at your site &#8211; state whether you have forklifts, cranes or manual handling, and we pack accordingly.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Offrite formazione sull&#039;installazione in loco?<\/summary>\n<div class=\"acc-body\">S\u00ec. Forniamo l&#039;installazione supervisionata dei primi blocchi, la formazione del personale in base al manuale di installazione e le verifiche di accettazione delle tolleranze con i vostri tecnici in loco. Per le sedi remote, offriamo sessioni di formazione a distanza supervisionate con revisione video dei primi tavoli assemblati, che coprono gli stessi aspetti. L&#039;ambito e la durata della formazione sono indicati nel contratto di fornitura.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"el-sec\">\n<h3 class=\"el-h\">Cosa includere nella richiesta di offerta (RFQ)<\/h3>\n<div class=\"el-text\">\n<ul class=\"el-two\">\n<li>Statistiche del vento del sito<\/li>\n<li>Row geometry and pitch<\/li>\n<li>Yield model availability assumptions<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"el-sec\">\n<h3 class=\"el-h\">Dalla richiesta di offerta alla messa in servizio: il nostro metodo di lavoro<\/h3>\n<div class=\"el-text\">\n<p>Un tipico incarico si articola in cinque fasi: (1) Revisione della richiesta di offerta (RFQ): verifichiamo disegni, relazioni geotecniche e ipotesi di carico prima di formulare un preventivo, segnalando eventuali lacune che potrebbero influire sui costi in seguito; (2) Proposta: base strutturale, computo metrico, opzioni di fondazione e Incoterms presentati uno accanto all&#039;altro; (3) Approvazione tecnica: prove su pali o prove di pre-perforazione laddove il terreno lo richieda, disegni esecutivi firmati da entrambi i team di ingegneri; (4) Produzione: documenti di controllo qualit\u00e0 emessi per lotto, ispezione pre-spedizione aperta al vostro ispettore o a terzi; (5) Supporto alla consegna e all&#039;installazione: piani dei container abbinati alla sequenza EPC, manuali di installazione, tabelle di coppia e guida alla messa in servizio. Ogni fase produce un documento che potete archiviare; i clienti ci dicono che la disciplina \u00e8 pi\u00f9 importante delle brochure.<\/p>\n<p>Inviate i documenti alla nostra casella di posta elettronica dedicata all&#039;ingegneria; un ingegnere strutturale vi risponder\u00e0 entro un giorno lavorativo \u2013 non una risposta commerciale, ma una risposta tecnica.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"el-sec\">\n<h3 class=\"el-h\">Qualit\u00e0, garanzia e consegna<\/h3>\n<div class=\"el-text\">\n<p>Controlliamo la qualit\u00e0 in tre fasi: certificazione dell&#039;acciaio in entrata, verifiche dimensionali pre-assemblaggio sulle dime e verifica dello spessore post-zincatura per ogni lotto. I termini di garanzia sono definiti in base ai casi di carico e agli ambienti di utilizzo, non a semplici aggettivi: chiedeteci di illustrare la documentazione al vostro team di controllo qualit\u00e0 prima dell&#039;assegnazione.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"el-sec\">\n<h3 class=\"el-h\">Documentazione che riceverai<\/h3>\n<div class=\"el-text\">\n<p>Documentiamo tutto nel formato effettivamente utilizzato dai team di approvvigionamento. Il set standard comprende: proposta tecnica con base progettuale; disegni esecutivi; calcoli strutturali firmati dal nostro ufficio tecnico, approvazione di terze parti ove richiesta; certificati di materiali e rivestimenti per lotto; manuale di installazione con sequenze di passaggi, valori di coppia e criteri di accettazione delle tolleranze; e liste di imballaggio confrontate con i numeri dei container. Servizi aggiuntivi opzionali: note di fatica basate su test in galleria del vento o normative per siti con condizioni estreme, pacchetti di calcolo sismico, proiezioni della durata di servizio in base all&#039;ambiente e elenchi dei pezzi di ricambio con quantit\u00e0 di scorta raccomandate. Comunicaci lo standard di documentazione del committente in fase di richiesta di offerta e noi lo utilizzeremo per formulare il preventivo, anzich\u00e9 scoprirlo al momento della consegna.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"el-sec\">\n<h2 class=\"el-h\">Pianificazione della durata di servizio e della manutenzione<\/h2>\n<div class=\"el-text\">\n<p>Pianificate la manutenzione in base a fattori scatenanti misurabili, non a stime approssimative. Ispezione visiva annuale dei campioni di serraggio dei dispositivi di fissaggio, delle condizioni del rivestimento sui bordi tagliati e nelle zone di contatto con il terreno; un&#039;ispezione dettagliata dopo il primo anno di condizioni meteorologiche estreme (tifone, tempesta di sabbia o forti nevicate, a seconda della regione); verifica del serraggio dopo il primo ciclo termico su lunghe percorrenze dei tracker. Forniamo la checklist di ispezione e i criteri di accettazione insieme al manuale di installazione, in modo che il vostro team di manutenzione e gestione possa effettuare le misurazioni in base agli stessi valori utilizzati in fabbrica. Laddove le strutture si trovino in terreni aggressivi o zone saline, consigliamo una maggiore massa di zinco e dettagli di drenaggio fin dall&#039;inizio, pi\u00f9 economici rispetto agli interventi successivi.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"el-sec\">\n<h2 class=\"el-h\">Termini di ricerca per cui \u00e8 stata progettata questa pagina<\/h2>\n<div class=\"el-text\">\n<p>backtracking tracker racking, wind stow tracker.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"el-sec el-cta\" style=\"background-color:#0097B4;\">\n<h2 class=\"el-h\">Pronti a discutere del vostro progetto?<\/h2>\n<div class=\"el-text\">\n<p>Send wind data and row geometry &#8211; we will return the control strategy annex with site-tuned triggers and the documentation package that makes it contract-grade.<\/p>\n<\/div>\n<p><a class=\"el-btn\" href=\"\/it\/contact-us\/#contactpopupform\">Richiedi un preventivo<\/a><\/p>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Which Backtracking tracker racking configuration fits your site? See structures, foundations, QC checkpoints and cost benchmarks before shortlisting suppliers.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3305,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[319,381],"tags":[383],"class_list":["post-3935","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-site-types","category-tracker-applications-complex-terrain-rolling-sites","tag-solar-tracker-long-tail-page-pv-mounting-system"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3935"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3935\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}