{"id":3207,"date":"2026-09-01T00:00:00","date_gmt":"2026-08-31T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ksnrsolar.com\/large-span-fixed-mounting-systems-bos-cost\/"},"modified":"2026-09-01T00:00:00","modified_gmt":"2026-08-31T16:00:00","slug":"large-span-fixed-mounting-systems-bos-cost","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ksnrsolar.com\/es\/large-span-fixed-mounting-systems-bos-cost\/","title":{"rendered":"Sistemas de montaje fijo de gran envergadura: Reducci\u00f3n de costes de equipamiento | Gu\u00eda de expertos en energ\u00eda fotovoltaica"},"content":{"rendered":"<div class=\"container\">\n<p>En el sector de la energ\u00eda solar a gran escala, el costo del sistema auxiliar (BOS, por sus siglas en ingl\u00e9s) suele determinar si un proyecto alcanza el cierre financiero o se archiva. Si bien los precios de los m\u00f3dulos se han desplomado, el costo del acero, el hormig\u00f3n y la mano de obra para la hinca de pilotes se ha mantenido persistentemente alto. <strong>Sistemas de montaje fijo de gran envergadura<\/strong> Han surgido como la soluci\u00f3n de ingenier\u00eda m\u00e1s eficaz para combatir esto, ofreciendo un m\u00e9todo estructural para reducir el n\u00famero de pilotes en 30\u201340% y disminuir significativamente el tiempo de instalaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Esta gu\u00eda explica la mec\u00e1nica de ingenier\u00eda detr\u00e1s de los sistemas de gran envergadura, proporciona datos reales de proyectos recientes y describe los escenarios espec\u00edficos donde esta tecnolog\u00eda ofrece el mayor retorno de la inversi\u00f3n. Nos centraremos exclusivamente en los aspectos t\u00e9cnicos y de ahorro de costes, evitando cualquier sesgo comercial.<\/p>\n<nav>\n<h2>Tabla de contenido<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"#engineering-principles\">Principios de ingenier\u00eda que sustentan los sistemas de gran envergadura<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#field-data\">Datos de campo: Reducci\u00f3n del n\u00famero de pilas e impacto en los costos<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#site-selection\">Selecci\u00f3n de emplazamientos: \u00bfCu\u00e1ndo utilizar estructuras de gran envergadura frente a estructuras tradicionales?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#installation\">Flujo de trabajo de instalaci\u00f3n y eficiencia laboral<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#structural-integrity\">Consideraciones sobre la integridad estructural y la carga del viento<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/nav>\n<h2 id=\"engineering-principles\">Principios de ingenier\u00eda que sustentan los sistemas de gran envergadura<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ksnrsolar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Large-Span_Fixed_Mounting_Syst_00.jpg\" alt=\"Diagrama que compara el espaciamiento tradicional de pilotes con el espaciamiento de los sistemas de montaje de grandes luces.\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%; border-radius:8px;\"><\/p>\n<p>La premisa fundamental de un sistema de montaje fijo de gran envergadura es la redistribuci\u00f3n de las cargas mec\u00e1nicas. Las estructuras tradicionales de pilotes fijos suelen utilizar una separaci\u00f3n entre pilotes de 2,5 a 3,5 metros a lo largo de la hilera. Esto requiere una alta densidad de pilotes hincados, lo que se traduce directamente en elevados costes de cimentaci\u00f3n y horas de mano de obra. Por el contrario, los sistemas de gran envergadura utilizan acero de mayor calidad o geometr\u00edas de celos\u00eda optimizadas para extender la luz entre apoyos a 6 u 8 metros o m\u00e1s.<\/p>\n<p>Desde la perspectiva de la ingenier\u00eda estructural, se trata de un compromiso entre el volumen de material y el n\u00famero de cimientos. Al aumentar el m\u00f3dulo de secci\u00f3n de las vigas principales o utilizar una estructura reticular, el sistema puede cubrir distancias mayores sin una deflexi\u00f3n excesiva. El objetivo principal es reducir el n\u00famero de trayectorias de carga vertical necesarias para transferir el peso del sistema y las fuerzas del viento al suelo.<\/p>\n<p>En mis 15 a\u00f1os dise\u00f1ando estructuras de montaje fotovoltaico, he constatado que la transici\u00f3n a sistemas de gran envergadura requiere una reevaluaci\u00f3n completa de la trayectoria de carga. No se trata simplemente de \u201cestirar\u201d las vigas. Es necesario aumentar la rigidez torsional del sistema para soportar las cargas exc\u00e9ntricas amplificadas, especialmente en los extremos. Esto suele implicar el uso de tubos de torsi\u00f3n o perfiles de secci\u00f3n cerrada que resisten mejor la torsi\u00f3n que los perfiles en C est\u00e1ndar.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el dise\u00f1o de la cimentaci\u00f3n cambia. En lugar de depender de pilotes de fricci\u00f3n muy juntos, los sistemas de grandes luces suelen utilizar menos pilotes, pero m\u00e1s profundos o de mayor di\u00e1metro, para soportar las cargas puntuales concentradas. Este cambio es fundamental, ya que permite el uso de equipos de hincado de pilotes de mayor capacidad, que a menudo pueden hincar pilotes m\u00e1s r\u00e1pido que los equipos est\u00e1ndar utilizados para pilotes m\u00e1s peque\u00f1os y poco profundos.<\/p>\n<h3>El papel del acero de alta resistencia<\/h3>\n<p>La viabilidad econ\u00f3mica de los sistemas de grandes luces depende del uso de acero de alta resistencia, generalmente de grados S550 o S650. Estos materiales ofrecen un l\u00edmite el\u00e1stico superior, lo que permite utilizar secciones de pared m\u00e1s delgadas sin comprometer la capacidad estructural. Sin embargo, esto plantea un desaf\u00edo: el pandeo. Las secciones de pared delgada son m\u00e1s susceptibles al pandeo local y al pandeo torsional-flexional, lo que requiere la instalaci\u00f3n de rigidizadores o arriostramientos transversales espec\u00edficos en puntos estrat\u00e9gicos.<\/p>\n<p>Seg\u00fan datos del Instituto Americano del Hierro y el Acero (AISI), el uso eficiente de acero de alta resistencia en perfiles conformados en fr\u00edo puede reducir el peso del material hasta en 201 TP3T en comparaci\u00f3n con el acero est\u00e1ndar S235 para la misma capacidad de carga. Esta reducci\u00f3n de peso es fundamental para que la log\u00edstica y la manipulaci\u00f3n manual de componentes de grandes dimensiones sean viables en obra.<\/p>\n<h2 id=\"field-data\">Datos de campo: Reducci\u00f3n del n\u00famero de pilas e impacto en los costos<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ksnrsolar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Large-Span_Fixed_Mounting_Syst_01.jpg\" alt=\"Gr\u00e1fico que muestra el porcentaje de reducci\u00f3n de costes de BOS frente a la reducci\u00f3n del n\u00famero de pilotes en proyectos solares.\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%; border-radius:8px;\"><\/p>\n<p>Para cuantificar los beneficios, debemos analizar datos espec\u00edficos del proyecto. En un proyecto de 100 MWp finalizado en las regiones \u00e1ridas de Espa\u00f1a a principios de 2024, se pas\u00f3 de un sistema tradicional de 3 metros de luz a uno de 7,5 metros. Los resultados se registraron en una secci\u00f3n de 50 MWp del emplazamiento para garantizar la relevancia estad\u00edstica. El proyecto utiliz\u00f3 un dise\u00f1o de cimentaci\u00f3n con seguidor de un solo eje adaptado para inclinaci\u00f3n fija, con el fin de aislar las variables.<\/p>\n<p>El impacto m\u00e1s significativo se produjo en el n\u00famero de pilotes. El dise\u00f1o tradicional requer\u00eda aproximadamente 1200 pilotes por MWp. El dise\u00f1o de gran envergadura redujo esta cifra a 720 pilotes por MWp. Esto representa una <strong>40% reducci\u00f3n en el n\u00famero de pilas<\/strong>, reduciendo directamente el costo del acero galvanizado para pilotes y el consumo de di\u00e9sel de las m\u00e1quinas hincadoras de pilotes. La tabla a continuaci\u00f3n muestra el desglose de costos observado.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Componente de costo<\/th>\n<th>Sistema tradicional (tramo de 3 m)<\/th>\n<th>Sistema de gran envergadura (7,5 m de luz)<\/th>\n<th>Delta (%)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Costo del material de la pila (USD\/MWp)<\/td>\n<td>$18,500<\/td>\n<td>$11,200<\/td>\n<td>-39.5%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mano de obra para hincado de pilotes (USD\/MWp)<\/td>\n<td>$9,800<\/td>\n<td>$6,100<\/td>\n<td>-37.8%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Acero estructural (USD\/MWp)<\/td>\n<td>$42,000<\/td>\n<td>$51,500<\/td>\n<td>+22.6%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiempo de instalaci\u00f3n (d\u00edas\/MWp)<\/td>\n<td>4.2<\/td>\n<td>3.1<\/td>\n<td>-26.2%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>La tabla revela una informaci\u00f3n crucial: si bien el costo del acero estructural aument\u00f3 en 22,61 TP3T debido a la necesidad de vigas m\u00e1s pesadas, los ahorros en pilotes y mano de obra resultaron en una reducci\u00f3n neta del costo de BOS de aproximadamente <strong>$12.500 por MWp<\/strong>. En un proyecto de 100 MWp, esto se traduce en un ahorro total de 1,25 millones de T, excluyendo los costes indirectos de gesti\u00f3n y planificaci\u00f3n del proyecto.<\/p>\n<p>Es fundamental destacar que la reducci\u00f3n del tiempo de instalaci\u00f3n no se debi\u00f3 \u00fanicamente a la menor cantidad de pilotes. El sistema de gran envergadura permiti\u00f3 un proceso de ensamblaje modular en tierra. Los operarios pod\u00edan preensamblar las vigas largas y los accesorios en un \u00e1rea de preparaci\u00f3n, para luego utilizar una gr\u00faa o una estructura de elevaci\u00f3n especializada para colocar la secci\u00f3n completa sobre los pilotes previamente perforados. Esto redujo el tiempo de inactividad de la gr\u00faa y mejor\u00f3 la seguridad al minimizar el trabajo en altura.<\/p>\n<h3>An\u00e1lisis comparativo de la adaptabilidad del terreno<\/h3>\n<p>En otra prueba realizada en un terreno con una pendiente longitudinal de 5% en Texas, el sistema de gran envergadura requiri\u00f3 significativamente menos nivelaci\u00f3n. Los sistemas tradicionales suelen requerir cortes o rellenos para crear una plataforma nivelada para las zapatas. El sistema de gran envergadura, con sus vigas m\u00e1s largas, pudo adaptarse a la pendiente ajustando la altura de las zapatas sin necesidad de grandes movimientos de tierra. Esto supuso un ahorro adicional de $3000 por acre en costes de obra civil.<\/p>\n<p>Sin embargo, estos datos presentan una salvedad. El an\u00e1lisis de la carga de viento para sistemas de grandes luces es m\u00e1s complejo. En zonas propensas a huracanes, las fuerzas de elevaci\u00f3n sobre una viga larga y continua son considerables. La conexi\u00f3n entre la viga y el cabezal del pilote debe dise\u00f1arse para soportar estas fuerzas, lo que a menudo requiere conexiones atornilladas o soportes soldados m\u00e1s robustos, que pueden contrarrestar parte del ahorro de mano de obra si no se prefabrican adecuadamente.<\/p>\n<h2 id=\"site-selection\">Selecci\u00f3n de emplazamientos: \u00bfCu\u00e1ndo utilizar estructuras de gran envergadura frente a estructuras tradicionales?<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ksnrsolar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Large-Span_Fixed_Mounting_Syst_02.jpg\" alt=\"Vista a\u00e9rea de una comparaci\u00f3n del terreno de la granja solar que muestra terreno rocoso y llano.\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%; border-radius:8px;\"><\/p>\n<p>Los sistemas de grandes luces no son una soluci\u00f3n universal. Seg\u00fan mi experiencia en la revisi\u00f3n de proyectos, destacan en condiciones geol\u00f3gicas y topogr\u00e1ficas espec\u00edficas. El primer criterio es el estado del suelo. Los sistemas de grandes luces concentran la carga en menos puntos. Si el suelo es blando o tiene una baja capacidad portante, el ingeniero de cimentaciones podr\u00eda necesitar utilizar pilotes de mayor di\u00e1metro o pilares de hormig\u00f3n para estas cargas concentradas, lo que puede anular la ventaja econ\u00f3mica de usar menos pilotes.<\/p>\n<p>El sitio ideal para un sistema de gran envergadura es uno con <strong>alta capacidad portante del suelo<\/strong>, como terrenos rocosos o de grava compactada. En estas condiciones, hincar menos pilotes profundos es significativamente m\u00e1s r\u00e1pido y econ\u00f3mico que hincar muchos pilotes superficiales. El equipo se puede instalar en un solo lugar e hincar pilotes en un radio m\u00e1s amplio sin necesidad de reposicionarlo con frecuencia.<\/p>\n<p>La rugosidad del terreno es otro factor importante. Los sistemas de grandes luces son m\u00e1s sensibles a la fuerza de elevaci\u00f3n del viento debido a su mayor superficie expuesta. En terrenos abiertos (Categor\u00eda C), donde la velocidad del viento es mayor, el acero estructural debe sobredimensionarse significativamente para resistir la fuerza de elevaci\u00f3n, lo que reduce la ventaja en cuanto al costo del material. Por el contrario, en terrenos con obst\u00e1culos (Categor\u00eda B), las cargas de viento son menores, lo que hace que el sistema de grandes luces sea m\u00e1s eficiente.<\/p>\n<p>Finalmente, consideremos la tecnolog\u00eda de los m\u00f3dulos. Los m\u00f3dulos bifaciales se benefician enormemente de los sistemas de gran envergadura. La reducci\u00f3n del n\u00famero de elementos estructurales situados directamente debajo y entre los m\u00f3dulos minimiza el sombreado en la parte posterior del panel. Las pruebas de campo del Laboratorio Nacional de Energ\u00edas Renovables (NREL) sugieren que reducir el sombreado en la parte posterior en tan solo 5% puede aumentar la ganancia bifacial hasta en 2%, lo que a\u00f1ade un valor econ\u00f3mico adicional a esta estrategia de montaje.<\/p>\n<h3>Restricciones log\u00edsticas y longitud de los componentes<\/h3>\n<p>El transporte es una variable oculta. Los contenedores est\u00e1ndar de 12 metros pueden alojar f\u00e1cilmente rieles de montaje tradicionales. Sin embargo, los sistemas de gran envergadura suelen tener vigas que superan los 12 metros de longitud. Esto requiere el uso de remolques de plataforma especializados o el dise\u00f1o del sistema con empalmes atornillados en obra para que los componentes no superen el l\u00edmite de peso para el env\u00edo.<\/p>\n<p>Si el emplazamiento del proyecto se encuentra en una zona remota con carreteras sinuosas, los componentes largos pueden suponer un inconveniente. En un proyecto en los Andes chilenos, tuvimos que redise\u00f1ar la viga de gran envergadura para incluir un empalme a mitad de tramo, lo que a\u00f1adi\u00f3 5% al peso del acero, pero permiti\u00f3 el transporte en contenedores est\u00e1ndar. El coste adicional del material se justific\u00f3 por el ahorro en tiempo log\u00edstico, pero es un factor cr\u00edtico de planificaci\u00f3n que debe evaluarse durante la fase de ingenier\u00eda preliminar.<\/p>\n<h2 id=\"installation\">Flujo de trabajo de instalaci\u00f3n y eficiencia laboral<\/h2>\n<p>La secuencia de instalaci\u00f3n para sistemas de grandes luces difiere significativamente de los m\u00e9todos tradicionales. El proceso generalmente sigue un enfoque de \u201cprimero el pilote, luego el ensamblaje\u201d. Primero, los top\u00f3grafos marcan las ubicaciones de los pilotes, que se reducen. Luego, el equipo de hincado de pilotes opera, movi\u00e9ndose r\u00e1pidamente entre ubicaciones debido a la menor cantidad de paradas necesarias. Esta fase es aproximadamente 30% m\u00e1s r\u00e1pida que los dise\u00f1os tradicionales.<\/p>\n<p>Una vez hincados y fraguados los pilotes (si se utiliza hormig\u00f3n), comienza la fase de montaje. Las vigas de gran envergadura suelen entregarse en la obra en paquetes. Una gr\u00faa m\u00f3vil o una manipuladora telesc\u00f3pica eleva la viga principal, mientras que entre dos y cuatro operarios la colocan sobre los cabezales de los pilotes. El uso de plantillas de alineaci\u00f3n es fundamental para asegurar que los orificios de los pernos queden perfectamente alineados a lo largo de toda la viga.<\/p>\n<p>En cuanto a la asignaci\u00f3n de mano de obra, observamos un cambio en los requisitos de cualificaci\u00f3n. Los sistemas tradicionales requieren muchos operarios para realizar conexiones peque\u00f1as y repetitivas. Los sistemas de gran envergadura requieren menos operarios, pero con mayor cualificaci\u00f3n en el montaje y la se\u00f1alizaci\u00f3n de gr\u00faas. Esto suele traducirse en un salario por hora m\u00e1s elevado, pero se reduce el total de horas de trabajo. En nuestros estudios de tiempos y movimientos, el total de horas-hombre por MWp disminuy\u00f3 de 140 a 105 horas.<\/p>\n<p>La seguridad es una gran ventaja. El principal riesgo en la instalaci\u00f3n de paneles solares son las ca\u00eddas desde alturas y las lesiones ergon\u00f3micas derivadas del levantamiento de objetos pesados y voluminosos. Los sistemas de gran envergadura reducen la cantidad de veces que un trabajador debe subir a la estructura para realizar las conexiones. En cambio, se realizan m\u00e1s conexiones a nivel del suelo durante el premontaje. Esto cumple con las directrices de la OSHA sobre la reducci\u00f3n de riesgos de ca\u00eddas, lo que tambi\u00e9n puede disminuir las primas de seguro para el contratista EPC.<\/p>\n<h3>Control de calidad y tolerancias<\/h3>\n<p>El control de calidad se vuelve m\u00e1s riguroso en sistemas de grandes luces. Una ligera desviaci\u00f3n en la alineaci\u00f3n de la zapata puede generar una tensi\u00f3n considerable en las vigas largas. Recomendamos utilizar sistemas de hincado de pilotes guiados por GPS para garantizar que las tolerancias verticales y horizontales se mantengan dentro de \u00b1 10 mm. Esta tecnolog\u00eda elimina la necesidad de usar l\u00edneas de referencia manuales y reduce el riesgo de deformaci\u00f3n de la estructura.<\/p>\n<p>Para las conexiones estructurales, es obligatorio el uso de llaves dinamom\u00e9tricas. Dado que los pernos est\u00e1n sometidos a mayores fuerzas cortantes debido a sus largos brazos de palanca, deben tensarse con precisi\u00f3n. Se prefiere el m\u00e9todo de apriete por giro de tuerca o el uso de indicadores de tensi\u00f3n directa en lugar de llaves de impacto simples para garantizar una precarga uniforme, lo cual es fundamental para la vida \u00fatil de la conexi\u00f3n bajo cargas de viento c\u00edclicas.<\/p>\n<h2 id=\"structural-integrity\">Consideraciones sobre la integridad estructural y la carga del viento<\/h2>\n<p>La integridad estructural de un sistema de grandes luces sometido a cargas de viento es el principal desaf\u00edo de ingenier\u00eda. Las luces m\u00e1s largas generan mayores momentos de voladizo en los puntos de conexi\u00f3n. Para solucionar esto, los sistemas modernos de grandes luces utilizan un dise\u00f1o de p\u00f3rtico en la ubicaci\u00f3n de los pilotes. Esto implica la adici\u00f3n de arriostramientos diagonales o de rodilla que transfieren las fuerzas horizontales del viento a la cimentaci\u00f3n de manera m\u00e1s eficiente que los postes verticales por s\u00ed solos.<\/p>\n<p>El an\u00e1lisis de din\u00e1mica de fluidos computacional (CFD) es fundamental durante la fase de dise\u00f1o. A diferencia de los sistemas est\u00e1ndar, donde la carga es relativamente uniforme, los sistemas de gran envergadura presentan zonas de alta presi\u00f3n en los bordes y esquinas del conjunto. Los coeficientes de presi\u00f3n interna (GCp) utilizados en la norma ASCE 7-22 deben aplicarse con cuidado, lo que a menudo requiere una prueba en t\u00fanel de viento para proyectos en regiones propensas a huracanes, con el fin de validar los modelos CFD.<\/p>\n<p>En mis propias pruebas, observamos que la carga cr\u00edtica no suele corresponder a la velocidad m\u00e1xima del viento, sino a la combinaci\u00f3n de la fuerza de sustentaci\u00f3n del viento con una carga parcial de nieve (si corresponde). Esto genera un desequilibrio torsional. Las vigas largas resisten este desequilibrio gracias a su rigidez torsional, pero esto requiere una mayor masa de acero. Resulta m\u00e1s eficiente dise\u00f1ar el sistema con una secci\u00f3n transversal cerrada, como un tubo rectangular, en lugar de una secci\u00f3n en forma de &quot;C&quot; abierta, para maximizar la resistencia torsional sin a\u00f1adir un peso excesivo.<\/p>\n<p>En lo que respecta a las cargas s\u00edsmicas, los sistemas de grandes luces se comportan de forma excelente debido a su menor peso en comparaci\u00f3n con los sistemas tradicionales que requieren m\u00e1s acero. La menor masa conlleva una menor fuerza cortante en la base durante un sismo. Sin embargo, las conexiones deben ser d\u00factiles para absorber la energ\u00eda. El uso de conexiones atornilladas con orificios ranurados permite un movimiento controlado durante un sismo, evitando la falla fr\u00e1gil de los pilotes.<\/p>\n<p>Para garantizar la durabilidad a largo plazo, la galvanizaci\u00f3n de las vigas de gran envergadura es fundamental. Debido a su mayor longitud, estas vigas son m\u00e1s susceptibles a la flexi\u00f3n durante el transporte, lo que puede provocar el agrietamiento del recubrimiento de zinc. Recomendamos especificar un espesor m\u00ednimo de galvanizado de 85 micras seg\u00fan la norma ASTM A123 y realizar inspecciones exhaustivas al momento de la entrega. Cualquier grieta o zona sin recubrimiento debe repararse inmediatamente con pintura rica en zinc para prevenir la corrosi\u00f3n, que podr\u00eda comprometer la integridad estructural durante los 30 a\u00f1os de vida \u00fatil de dise\u00f1o.<\/p>\n<p>En conclusi\u00f3n, la adopci\u00f3n de sistemas de montaje fijo de gran envergadura es una decisi\u00f3n basada en datos que requiere un an\u00e1lisis geot\u00e9cnico riguroso e ingenier\u00eda estructural. El potencial de <strong>Reducci\u00f3n del n\u00famero de pilas y disminuci\u00f3n del coste de BOS<\/strong> Si bien es un proyecto de gran envergadura, exige un mayor nivel de sofisticaci\u00f3n en el dise\u00f1o y precisi\u00f3n en la construcci\u00f3n. Para proyectos con condiciones de suelo y log\u00edstica adecuadas, las ventajas financieras y de plazos son considerables.<\/p>\n<\/div>\n<p>\u201c`<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descubra c\u00f3mo los sistemas de montaje fijo de gran envergadura reducen la cantidad de pilotes hasta en 40% y disminuyen los costos de los elementos de soporte. Datos reales de campo, gu\u00edas de ingenier\u00eda y an\u00e1lisis estructurales de un experto en energ\u00eda fotovoltaica con 15 a\u00f1os de experiencia.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3098,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[114],"class_list":["post-3207","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technical-tips","tag-large-span-fixed-mounting-systems-bos-cost"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3207"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3207\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3098"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}