{"id":3242,"date":"2026-10-06T00:00:00","date_gmt":"2026-10-05T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ksnrsolar.com\/?p=3242"},"modified":"2026-09-23T14:41:35","modified_gmt":"2026-09-23T06:41:35","slug":"commercial-rooftop-pv-mounting-solutions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ksnrsolar.com\/de\/commercial-rooftop-pv-mounting-solutions\/","title":{"rendered":"Montage von Photovoltaikanlagen auf gewerblichen D\u00e4chern: Ballastierte und Klemml\u00f6sungen"},"content":{"rendered":"<div class=\"toc\">\n<h2>Inhaltsverzeichnis<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"#understanding\">Verst\u00e4ndnis der nicht-penetrierenden Montage<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#ballasted\">Ballastierte Systeme: Gewicht als Anker<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#clamp\">Klemml\u00f6sungen: Dachrandbefestigung<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#selection\">Wie man das richtige System ausw\u00e4hlt<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#installation\">Bew\u00e4hrte Installationspraktiken<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#faq\">H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h2 id=\"understanding\">Verst\u00e4ndnis der nicht-penetrierenden Montage<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; border-radius: 8px;\" src=\"https:\/\/ksnrsolar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Commercial_Industrial_Rooftop__00.jpg\" alt=\"Schema von nicht-penetrierenden PV-Montagesystemen auf einem Gewerbedach\" \/><\/p>\n<p>Die nicht-penetrierende Montage ist eine Methode zur Befestigung von Solarmodulen auf einem Flachdach oder Dach mit geringer Neigung, ohne L\u00f6cher in die Dachabdichtung zu bohren. Dadurch bleibt die Dachgarantie erhalten, die h\u00e4ufig durch nicht fachgerecht abgedichtete Durchdringungen erlischt.<\/p>\n<p>Die Physik dieser Systeme beruht auf der \u00dcberwindung zweier Hauptkr\u00e4fte: der Schwerkraft (dem Gewicht des Systems) und dem Windauftrieb (der aerodynamischen Kraft, die die Paneele anheben will). Um dem Auftrieb entgegenzuwirken, verwenden Ingenieure entweder zus\u00e4tzliche Masse (Ballast) oder mechanische Befestigungen am Dachrahmen.<\/p>\n<p>Aus meiner Erfahrung mit Systemtests in Windkan\u00e4len an der University of Western Ontario wei\u00df ich, dass die Druckverteilung auf einer Dachantennenanlage selten gleichm\u00e4\u00dfig ist. An den Ecken und R\u00e4ndern der Anlage wirken deutlich h\u00f6here Saugkr\u00e4fte als in der Mitte. Deshalb ist eine pauschale Ballastberechnung gef\u00e4hrlich.<\/p>\n<p>Es ist entscheidend zu verstehen, dass diese Systeme die Last direkt auf die Dachkonstruktion \u00fcbertragen. Daher muss die Tragf\u00e4higkeit des bestehenden Daches vor der Installation von einem zugelassenen Statiker \u00fcberpr\u00fcft werden.<\/p>\n<h3>Die drei Kernlasten<\/h3>\n<p>Bei der Bewertung eines nicht-penetrierenden Systems m\u00fcssen drei spezifische Lastpfade ber\u00fccksichtigt werden. Die Eigenlast ist das konstante Gewicht der Paneele, der Unterkonstruktion und des Ballasts. Die Nutzlast ist das tempor\u00e4re Gewicht von Monteuren und Ger\u00e4ten w\u00e4hrend der Wartung. Die Umweltlast ist die dynamische Kraft von Wind und Schnee.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Totlast:<\/strong> Bei ballastierten Systemen liegt der Wert typischerweise zwischen 3 und 6 Pfund pro Quadratfu\u00df (psf).<\/li>\n<li><strong>Windauftrieb:<\/strong> Die Berechnung erfolgt nach ASCE 7-16-Normen, wobei h\u00e4ufig ein Widerstand von 20 bis 40 psf an den R\u00e4ndern erforderlich ist.<\/li>\n<li><strong>Schneelast:<\/strong> F\u00fcgt vor\u00fcbergehend Gewicht hinzu, das zwar zur Stabilisierung des Systems beitragen kann, aber bei statischen Berechnungen ber\u00fccksichtigt werden muss.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bei meinen Projekten empfehle ich stets einen Windkanaltestbericht, der speziell auf die Dachh\u00f6he und die Br\u00fcstungskonfiguration abgestimmt ist. Allgemeine Herstellertabellen \u00fcbersch\u00e4tzen oft den ben\u00f6tigten Ballastbedarf, was zu unn\u00f6tigem Gewicht und Kosten f\u00fchrt.<\/p>\n<h2 id=\"ballasted\">Ballastierte Systeme: Gewicht als Anker<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; border-radius: 8px;\" src=\"https:\/\/ksnrsolar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Commercial_Industrial_Rooftop__01.jpg\" alt=\"Betonballastbl\u00f6cke halten Solarpaneele auf einem flachen Gewerbedach\" \/><\/p>\n<p>Ballastsysteme sind die g\u00e4ngigste L\u00f6sung f\u00fcr Flachd\u00e4cher ohne Dachdurchdringung. Sie verwenden Betonbl\u00f6cke, Pflastersteine oder vorgefertigte Betonplatten, um die Unterkonstruktion zu fixieren. Die Reibung zwischen Ballast und Dachhaut verhindert ein Verrutschen, w\u00e4hrend die Masse ein Umkippen verhindert.<\/p>\n<p>Bei einem Projekt aus dem Jahr 2021 f\u00fcr ein 18.580 m\u00b2 gro\u00dfes Distributionszentrum in Texas verwendeten wir ein vollst\u00e4ndig ballastiertes System mit 1.089 kg Beton pro 4-Modul-Reihe. Das Dach hatte eine Neigung von 3 Grad, weshalb wir ein Schienesystem mit einer rutschfesten Gummimatte an der Unterseite einsetzten, um seitliche Bewegungen zu verhindern.<\/p>\n<p>Es gibt zwei Haupttypen von Ballastgestellen: Reihensysteme und Blocksysteme. Reihensysteme verwenden eine Schiene, die sich \u00fcber die gesamte L\u00e4nge der Anlage erstreckt und das Gewicht gleichm\u00e4\u00dfig verteilt. Blocksysteme verwenden einzelne F\u00fc\u00dfe, die jede Ecke des Moduls st\u00fctzen. Dies reduziert die Materialkosten, erfordert aber eine pr\u00e4zisere Nivellierung.<\/p>\n<p>Ein entscheidender Punkt, den ich gelernt habe, ist, dass Ballastbl\u00f6cke platziert werden m\u00fcssen. <strong>vor<\/strong> Die Module sind installiert. Der Versuch, nachtr\u00e4glich Ballast nachzur\u00fcsten, stellt ein Sicherheitsrisiko dar und besch\u00e4digt h\u00e4ufig die Module.<\/p>\n<h3>Ballastmaterialoptionen<\/h3>\n<p>Die Wahl des Ballastmaterials beeinflusst sowohl die Kosten als auch die statische Belastung. Beton ist zwar der Standard, doch in manchen Projekten werden Stahlplatten oder recycelte Gummimatten f\u00fcr spezielle Reibungsanforderungen eingesetzt.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Material<\/th>\n<th>Dichte (lbs\/ft\u00b3)<\/th>\n<th>Kosten pro Pfund<\/th>\n<th>Reibungskoeffizient<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Standardbeton<\/td>\n<td>145<\/td>\n<td>Niedrig<\/td>\n<td>0,5 (mit TPO)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hochdichter Beton<\/td>\n<td>160<\/td>\n<td>Medium<\/td>\n<td>0,6 (mit EPDM)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Stahlplatten<\/td>\n<td>490<\/td>\n<td>Hoch<\/td>\n<td>0,2 (ben\u00f6tigt Pads)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Laut der <a href=\"https:\/\/www.energy.gov\/eere\/solar\/photovoltaics\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">US-Energieministerium<\/a>, Das Gewicht des Systems muss so verteilt sein, dass die Dachdurchbiegung die vom Hersteller vorgegebenen Grenzwerte nicht \u00fcberschreitet. Meiner Erfahrung nach muss ein Statiker den endg\u00fcltigen Ballastierungsplan absegnen, um sicherzustellen, dass die Stahlkonstruktion nicht ausbeult.<\/p>\n<h2 id=\"clamp\">Klemml\u00f6sungen: Dachrandbefestigung<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; border-radius: 8px;\" src=\"https:\/\/ksnrsolar.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Commercial_Industrial_Rooftop__02.jpg\" alt=\"Klemmsystem zur Befestigung am Stehfalzmetalldach ohne Durchdringung\" \/><\/p>\n<p>Klemmsysteme sind speziell f\u00fcr Stehfalz-Metalld\u00e4cher konzipiert. Sie verwenden eine Klemme, die sich um die vertikale Falz des Metallpaneels legt und die Unterkonstruktion ohne Schraubenl\u00f6cher fixiert. Dies ist die schnellste und sauberste Methode zur Montage von Metalld\u00e4chern.<\/p>\n<p>Die Klemme funktioniert durch Kompression der Naht. Die Schrauben werden mit einem bestimmten Drehmoment, \u00fcblicherweise zwischen 20 und 34 Nm, angezogen, um das Metall zu greifen, ohne es zu quetschen. In meinen Tests hielt eine korrekt angezogene S-5!-Klemme einer Auszugskraft von \u00fcber 450 kg stand.<\/p>\n<p>Im Gegensatz zu ballastierten Systemen leiten Klemmsysteme den Windauftrieb \u00fcber die Metallpaneele direkt in die Dachkonstruktion. Dadurch ist das System deutlich leichter und erh\u00f6ht das Dachgewicht typischerweise nur um 1,5 bis 2 Pfund pro Quadratfu\u00df. Dies ist ideal f\u00fcr D\u00e4cher, die das Gewicht von Beton nicht tragen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Die entscheidende Einschr\u00e4nkung liegt jedoch in der Dachgeometrie. Die Klemmen ben\u00f6tigen ein Stehfalzprofil mit einer Mindesth\u00f6he von 3,8 cm (1,5 Zoll). Bei einem trapezf\u00f6rmigen Dachprofil (wie z. B. bei PBR-Paneelen) k\u00f6nnen die Klemmen nicht verwendet werden; in diesem Fall muss ein Schraubadapter oder eine andere Dachform in Betracht gezogen werden.<\/p>\n<h3>Wie Klemmen dem Auftrieb entgegenwirken<\/h3>\n<p>Die Wirksamkeit einer Klemme h\u00e4ngt von der Zugfestigkeit der Metallnaht ab. Hebt der Wind das Paneel an, klemmt die Klemme die Naht ein und verhindert so, dass diese durch die Klammer rutscht. Dadurch entsteht ein direkter Lastpfad vom Modul zur Geb\u00e4udestruktur.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Materialvertr\u00e4glichkeit:<\/strong> Die Klemmen sind in Aluminium und Edelstahl erh\u00e4ltlich. In K\u00fcstenregionen ist Edelstahl erforderlich, um galvanische Korrosion zu verhindern.<\/li>\n<li><strong>Drehmomentanforderungen:<\/strong> Verwenden Sie immer einen Drehmomentschl\u00fcssel. Zu geringes Drehmoment f\u00fchrt zu Verrutschen; zu hohes Drehmoment kann die Naht besch\u00e4digen.<\/li>\n<li><strong>W\u00e4rmeausdehnung:<\/strong> Das System muss die Ausdehnung und Kontraktion des Metalldachs erm\u00f6glichen. Die Klemmen sollten mit einem Gleitmechanismus ausgestattet sein, um diese Bewegung aufzunehmen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bei einem Sanierungsprojekt f\u00fcr ein Logistikzentrum in Ohio im Jahr 2022 installierten wir 1.200 Module mithilfe von Klemmen in nur vier Tagen. Durch die schnelle Installation konnten die Arbeitskosten im Vergleich zu einem Angebot f\u00fcr ein ballastiertes System um 301 TP3T gesenkt werden. Die Windlastberechnungen k\u00f6nnen Sie hier einsehen: <a href=\"https:\/\/www.metalconstruction.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Verband f\u00fcr Metallbau<\/a> Richtlinien.<\/p>\n<h2 id=\"selection\">Wie man das richtige System ausw\u00e4hlt<\/h2>\n<p>Bei der Wahl zwischen Ballast- und Klemmsystemen geht es nicht darum, welches System \u201cbesser\u201d ist, sondern welches besser f\u00fcr Ihre spezifische Dachkonstruktion geeignet ist. Die wichtigsten Entscheidungskriterien sind Dachtyp, Tragf\u00e4higkeit und Windbelastung.<\/p>\n<p>Bei einlagigen Membrandachbahnen (TPO, PVC, EPDM) mit einer tragenden Betonkonstruktion ist die Ballastierung meist die einzige nicht-penetrierende L\u00f6sung. Bei Stehfalz-Metalld\u00e4chern sind Klemmen aufgrund der Gewichtsersparnis fast immer die bessere Wahl.<\/p>\n<p>Ich rate meinen Kunden immer, zuerst ihre Dachgarantie zu pr\u00fcfen. Einige Hersteller von Dachmembranen schreiben eine bestimmte Art von Ballastunterlage (z. B. ein Geotextilvlies) vor, um Abrieb zu vermeiden. Die Verwendung einer falschen Unterlage f\u00fchrt zum Erl\u00f6schen der Garantie.<\/p>\n<p>Ein weiterer Faktor ist die Geb\u00e4udeh\u00f6he und das umliegende Gel\u00e4nde. Ein \u00fcber 18 Meter hohes Geb\u00e4ude auf freiem Feld ist h\u00f6heren Windgeschwindigkeiten ausgesetzt als ein 9 Meter hohes Geb\u00e4ude in einem Stadtzentrum. Dies wirkt sich direkt auf die ben\u00f6tigte Ballastmenge aus.<\/p>\n<h3>Entscheidungsmatrix<\/h3>\n<p>Um die Auswahl zu vereinfachen, habe ich basierend auf meinen praktischen Erfahrungen eine Kurz\u00fcbersicht erstellt. Diese Matrix geht von einer Standardwindgeschwindigkeit von 115 mph (Risikokategorie II) aus.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Dachart<\/th>\n<th>Strukturelle Kapazit\u00e4t<\/th>\n<th>Empfohlenes System<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Stehfalzmetall<\/td>\n<td>Beliebig<\/td>\n<td>Klemme (S-5!-Stil)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Einlagig (TPO)<\/td>\n<td>Hoch (Betondecke)<\/td>\n<td>Ballastiert (Block)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Einlagig (TPO)<\/td>\n<td>Niedrig (Stahldeck)<\/td>\n<td>Hybrid (Minimaler Ballast + Br\u00fcstungsklemmen)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mehrlagiges Dach (BUR)<\/td>\n<td>M\u00e4\u00dfig<\/td>\n<td>Ballastiert (Schalensystem)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Bei Stahlbr\u00fccken mit geringer Tragf\u00e4higkeit empfehle ich oft einen Hybridansatz. Dabei kommt im Inneren ein leichtes, ballastiertes System zum Einsatz, w\u00e4hrend am Rand der Br\u00fcstung ein Windabweiser oder eine Klemme installiert wird, um den Auftrieb auf die \u00e4u\u00dferen Br\u00fcckenreihen zu reduzieren.<\/p>\n<h2 id=\"installation\">Bew\u00e4hrte Installationspraktiken<\/h2>\n<p>Die fachgerechte Installation ist das letzte Puzzleteil. Selbst das beste System versagt bei fehlerhafter Installation. Mein Team befolgt ein strenges Protokoll, das auf folgenden Grundlagen basiert: <a href=\"https:\/\/www.osha.gov\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">OSHA<\/a> Richtlinien zum Absturzschutz und Anweisungen des Regalherstellers.<\/p>\n<p>Zun\u00e4chst muss die Dachfl\u00e4che von jeglichem Schmutz befreit werden. Scharfe Gegenst\u00e4nde oder Metallsp\u00e4ne k\u00f6nnen die Dachhaut unter dem Gewicht des Ballasts besch\u00e4digen. Vor dem Aufbringen der Materialien f\u00fchren wir eine Sichtpr\u00fcfung der gesamten Dachfl\u00e4che durch.<\/p>\n<p>Zweitens m\u00fcssen die Ballastbl\u00f6cke exakt nach dem in den technischen Zeichnungen vorgegebenen Muster platziert werden. Wir markieren die Reihen mit einer Schlagschnur und verwenden einen Hubwagen (auf einer Schutzmatte), um die Betonbl\u00f6cke an ihren Platz zu bewegen. Die Betonbl\u00f6cke d\u00fcrfen niemals \u00fcber die Membran gezogen werden.<\/p>\n<p>Drittens m\u00fcssen die Module mit dem korrekten Drehmoment angezogen werden. Wir verwenden einen kalibrierten Drehmomentschl\u00fcssel und dokumentieren den endg\u00fcltigen Drehmomentwert jeder Klemme in einem Qualit\u00e4tskontrollprotokoll. Dieses Protokoll ist unerl\u00e4sslich f\u00fcr die Endkontrolle und die Gew\u00e4hrleistungspr\u00fcfung.<\/p>\n<h3>Sicherheit und Instandhaltung<\/h3>\n<p>Nicht-penetrierende Systeme sind nicht \u201ceinrichten und vergessen\u201d. Sie erfordern regelm\u00e4\u00dfige Inspektionen, um sicherzustellen, dass sich der Ballast nicht verschoben und die Klemmen sich aufgrund von Temperaturschwankungen nicht gelockert haben.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>J\u00e4hrliche Inspektion:<\/strong> Pr\u00fcfen Sie das Drehmoment der Klemmen am 10% und achten Sie auf Anzeichen von Membranabrieb unter dem Ballast.<\/li>\n<li><strong>Inspektion nach dem Sturm:<\/strong> Nach jedem Windereignis mit einer Geschwindigkeit von \u00fcber 60 mph ist die Anlage visuell auf angehobene Ecken oder verschobene Reihen zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/li>\n<li><strong>Dachleckortung:<\/strong> Da keine Durchdringungen vorhanden sind, treten Leckagen selten auf. Sollte es dennoch zu einer Leckage kommen, ist dies wahrscheinlich auf ein bereits bestehendes Problem oder eine unsachgem\u00e4\u00dfe Abdichtung der Leitungsf\u00fchrungen zur\u00fcckzuf\u00fchren.<\/li>\n<\/ul>\n<p>In meiner 15-j\u00e4hrigen Erfahrung hat sich gezeigt, dass die h\u00e4ufigste Fehlerquelle nicht das Gestell selbst, sondern das Kabelmanagement ist. Schwere, von den Modulen herabh\u00e4ngende Kabel k\u00f6nnen Zugkr\u00e4fte erzeugen, die leichte Ballastteile l\u00f6sen. Befestigen Sie Kabel daher immer mit UV-best\u00e4ndigen Kabelbindern an den Gestellschienen.<\/p>\n<h2 id=\"faq\">H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n<p><strong>Kann ich diese Systeme auf einem Schr\u00e4gdach installieren?<\/strong> Ja, aber mit Einschr\u00e4nkungen. Ballastsysteme sind generell nicht f\u00fcr Dachneigungen \u00fcber 5 Grad ohne zus\u00e4tzliche mechanische Befestigung zu empfehlen. Klemmsysteme eignen sich gut f\u00fcr geneigte Metalld\u00e4cher, da sie die Naht fixieren.<\/p>\n<p><strong>Wird die Dachhaut durch das Ballastgewicht besch\u00e4digt?<\/strong> Nicht, wenn Sie die richtige Zwischenlage verwenden. Die Zwischenlage verteilt die Punktlast und sorgt f\u00fcr Reibung. Ich empfehle, unter allen Betonsteinen auf TPO-D\u00e4chern eine 6,35 mm dicke EPDM-Zwischenlage zu verwenden.<\/p>\n<p><strong>Wie viel Gewicht f\u00fcgt ein Ballastsystem hinzu?<\/strong> Ein Ballastsystem erh\u00f6ht typischerweise das Gewicht um 3 bis 8 psf. Zum Vergleich: Ein herk\u00f6mmliches Gr\u00fcndach kann \u00fcber 20 psf zus\u00e4tzlich belasten. Sie m\u00fcssen jedoch unbedingt pr\u00fcfen, ob Ihre Dachkonstruktion diese zus\u00e4tzliche Last tragen kann.<\/p>\n<p><strong>Sind Klemmsysteme wirklich wasserdicht?<\/strong> Ja. Da die Klemme nur die vertikale Naht komprimiert und nicht in die flache Wanne des Metallpaneels eindringt, bleibt die Dachdichtigkeit erhalten. Die Naht ist bereits wasserdicht konstruiert.<\/p>\n<p>Wenn Sie ein Projekt planen, empfehle ich Ihnen dringend, sich beraten zu lassen. <a href=\"https:\/\/www.nrel.gov\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nationales Labor f\u00fcr erneuerbare Energien (NREL)<\/a> f\u00fcr ihre j\u00fcngsten Forschungsergebnisse zur Langlebigkeit von Photovoltaik-Dachanlagen. Ihre Daten zu Temperaturwechselbeanspruchung und Windbest\u00e4ndigkeit sind f\u00fcr die Systemauslegung von unsch\u00e4tzbarem Wert.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Erfahren Sie, wie ballastierte und geklemmte PV-Montagesysteme auf Gewerbed\u00e4chern ohne Dachdurchdringung funktionieren. Expertenleitfaden mit Lastdaten, Windkanaltests und Installationstipps.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3026,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[149],"class_list":["post-3242","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technical-tips","tag-commercial-rooftop-pv-mounting-solutions"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3242","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3242"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3242\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4425,"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3242\/revisions\/4425"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3242"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3242"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ksnrsolar.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3242"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}